Упругий элемент, размещённый в верхнем сегменте задней подвески с правой стороны, создаёт сопротивление скручиванию в шарнирном соединении. При сжатии подвески он аккумулирует механическую энергию и возвращает её при отбое, обеспечивая стабильность работы рычажного механизма. Таким образом деталь формирует характеристику упругости узла и влияет на плавность хода.
